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속 폐막...소비 회복 지연에 보조금 업은 中 기업 공세 거세...가전 업계, 프리미엄-볼륨존 '투 트랙' 실적 방어 총력 ☞HMM...높은 몸값에 주인 찾기 난항 ☞세계 최대 전기차업체 BYD 韓 시장 도전…"가격이 성공 여부 결정"...아토3·실·돌핀으로 내년...

차(SUV) '아토3', 중형 세단 '씰', 해치맥 '돌핀' 등을 내놓을 것으로 예상된다. 전문가들은 출시 직후에는 BYD 역시 공격적으로...문제다. 이미 정부는 올해부터 국산과 수입 전기차 간 보조금 격차를 확대하는 등 국산차에 유리한 환경을 조성했다. 전기...

HAN은 2009년이후 적자에 허덕이며 정부 보조금과 세제혜택에 의존해 오던 BYD를 미운오리에서 백조로 변신시켰다고 할 정도로...내수 공급만도 벅차기 때문이 아니겠는가. BYD는 내년 1월, 실, 돌핀, 아토등 3가지 차종으로 일본 시장에도 진출한다고...

원대다. 보조금을 받아도 가격은 2억3000여만원 수준이다. 중국 버스와 비교해 1억원 정도 차이난다. 직접 경쟁이 어려운 환경이다. '출고 지연 현상'을 파고들어 소형 트럭 시장도 성공을 거뒀다. 현대차 포터 일렉트릭과 기아 봉고 EV 등은 7~8개월을...

모델인 돌핀(상반기), 세단인 씰(하반기) 등 3종의 전기차 출시 계획을 밝히며, 공격적 마케팅을 펼치고 있다. 아츠키 토후쿠지 BYD 오토 재팬 사장은 "4년·10만km 보증을 전 차량에 적용하고, 배터리의 경우 8년, 15만km에 도달했을 때의 용량이 신차...

비야디(BYD)가 브라질 북동부 바이아주 카마사리에 남미 최대 규모 전기차 공장을 세웠다. 2021년 포드가 철수한 부지에 새로 들어선 이 공장은 총 55억헤알(약 9800억 원)이 투입됐다. 브라질 정부는 이 프로젝트를 제조업 부흥과 녹색산업 전환의 계기로...