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아이오닉5n에 탑재된 SK온의 NCM 9반반 배터리의 힘입니다. 그런데 ev6 gt 는 NCM 811 배터리를 사용합니다. 그래서 이렇게 회생제동 성능을 올릴 수 없습니다. ncm 9반반은 국내 배터리 3사와 국내 양극제 업체들만 가능한 배터리입니다. (ncm 9반반은...

나고 크루즈는 니로와 비교 하자면 EV6는 차로 이탈 방지 옵션이 있어 반자율주행이 더 완벽하다 그리고 회생제동 또한 잘되는 걸 느꼈다. Ev6는 방지턱을 쉽게 넘어가 아주 만족하다. 또 EV6는 차량이 커서 주차 하기가 힘들줄 알았는데 차량주변이...

내려갔다. 하지만 전기차의 연료 가격은 내연기관에 비할 바가 못 된다. 기아 EV6 시승. [이창환 기자] 기아 EV6 시승. [이창환 기자] 기아 EV6 시승. [이창환 기자] 회생제동 기능은 단계를 조절할 수 있는데, 내연 기관을 주로 탑승했던 드라이버라면...

헤드업디스플레이가 엄청 선명하고 잘보였던 기억이 나요 근데 ev6는 그렇게 선명하지가 않더라구요 위 사진은 옆에 앉은 동생이...차량이 있으니 조심하라는 뜻입니다 전기차는 모두 회생제동 이라는게 있는데요 전기차 타면 멀미한다 이런말 많이 들어...

ev3. 복합적으로 뭐가 낫다고 보십니까 급자체는 6가 높지만 압도적인지는 잘 모르겟고 3의 경우 동급 최강이라고해서 상당히 궁금해요 2. 전기차들 회생제동 장치패들이 핸들 패들쉬프트 자리에있던데 그럼 내연기관에 있던 패들쉬프트 기어조절은 안되나욤?

독일 아우토반 주행 영상입니다. 기아 EV6 GT 7~8천 만원대 출시예정 제로백 3.5초 제로이백 13초대 최고 시속 GPS 기준 263km 기록 회생제동도 매우 우수 배터리 관련 쿨링도 매우 탁월, 한마디로 미쳤다고함..ㄷㄷㄷ

기아 EV6, 니로플러스 등 최근 보급된 전기택시 모델에서 이러한 현상이 두드러진다. 이와 같은 멀미 현상은 전기차의 특성과 운전자와 동승자 간의 감각 차이에서 기인한다. 전기차의 특성과 승차감 문제 전기 택시 예시 – 출처 : 카프레스© 제공: 카프...

발생한 EV6택시도 급발진을 주장합니다. 불과 1개월도 안된 사이에 3건의 사고가 보도되었습니다. 이건 말고도, 실수로 엑셀을 밟아서 사고난 경우가 분명 있을 겁니다. 언론에 보도가 되는 사고는 보통 급발진을 주장하는 사고입니다. 자신의 실수를 인정...

방음도 잘 잡혔더라구요 HUD는 제 차에는 없어서 처음 써봤는데 적응이 좀 필요할 듯해요 초점이 잘 안 맞는다고 해야 하나 회생제동도 어려웠음 적응 필요 실내 공간, 특히 헤드룸 공간...비전루프, 파노라마 썬루프의 부재가 아쉽습니다 차량 높이는 SUV...