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때문이다. G70는 수습 못한 면이나 선들이 너무 많다. 반면 스팅어는 ‘오리지널리티’가 살아 있고, 말하고자 하는 바도 뚜렷하다. 류민 후보 7 KIA SORENTO 뜬금없이 SUV냐고 하겠지만 공간 활용이라는 면에서 아직까지 동급의 SUV가 세단보다 우월한 건...

제네시스 G70, 스팅어 3.3T와 2배 이상의 가격을 가진 G90 3.3T는 동일한 세금을 낸다. 정리하자면 차량 후미에 붙은 5.0 이란 숫자를 위해 수백만 원을 투자할 필요는 없다. 물론 가장 비싼 차를 구입해야 자신의 가치가 높아진다고 생각하는 소비자도...

제네시스 G70는 3D 계기판을 세계 최초로 선보였다. 이제는 상징적인 스토리를 만들어야 한다. 기아자동차는 1945년에 창업됐다. 짧지 않은 역사다. 그런데 아직까지 기아를 상징할만한 스토리가 없다. 아니 없는 것이 아니라 그것을 구체화하지 않았다고...

넣었다. G70에서 선보인 것으로 마치 3D로 만들어진 계기판 같다. 오래전 렉서스 SC300(내수명 소아라)이 입체 계기판을 썼는데, 지금은 평면 디스플레이에서 3D 효과를 내준다. 그러나 화면 떨림이나 깜빡이는 게 보인다. 부분적으로 흐릿하게 보여...

아슬아슬한 높이입니다 뒷자리 중앙은 큰 어른이 앉기엔 부족하고 아니나 여성분은 충분히 않을수 있습니다 트렁크는 골프백 두개 보스턴백 두개가 넉넉하게 수납되는 크기지만 FF차량들에 비해선 상당히 작습니다 전동트렁크가 지원이 안되지만 오픈시엔...