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최근의 시승기에서 브레이크 부분을 언급한 것은 오랜만이다. 잘 달리기 위해서는 잘 멈출 수 있어야 한다. G80의 하체에서는 네바퀴 굴림방식을 중심으로 한 핸들링 특성과 제동성능에 가장 높은 점수를 주고 싶다. ADAS는 이 시대 개발된 모든 것들을...

[시승기] 제네시스 GV80 부분변경..완벽에 디테일을 더하다 조회수 2942024. 1. 16. 08:30 타임톡 0 번역 설정 글씨크기 조절하기 현대차의 럭서리 브랜드 제네시스는 북미 시장에서 지난해 판매량이 6만9175대로 전년 5만6410대에 비해 22.6%나 급증했다...

좋다고 착각할 여지가 있다는 것. 아울러 동급의 3리터 터보 모델을 모두 경험하지 못하고 2리터급만 경험한 운전자가 G80 (3.5T)을 탄다면 성능이 좋다고 말할지 모른다. 냉정히 말해 경험 부족이다. 동급(300~400마력대 터보)에서의 기준이 제대로 세워...

원 (245ps) E350 4matic = 8700만원 (299ps, 4기통) E450 4matic = 10,250만원 (367ps) G80 2.5 = 5250 ~ 7200만원 (304ps) G80 3.5 약 6,200~ 8,200만원 (380ps) 이상 롱텀 시승기를 마칩니다. 감사합니다. ps. 제네시스브랜드의 단점? 이자 개선이 필요...

차를 타던 느낌이었는데요,아무튼 자율주행과 스포츠모드전환등 기능을 사용하다보니 금방 대치지점에 도착했습니다. 다음은 3.5t휘발유 차량이었는데 지하주차장서 올라오는 느낌이 디젤과 휘발유가 바뀐게 아닌가하는 착각이 들정도로 경쾌함과는 거리가...

차량은 3.5터보 풀옵 시승 코스는 해운대ㅡ송정해수욕장ㅡ해운대 계기판 게임화면 같습니다. 컴포트와 커스텀은 화면이 같네요. 스포츠모드는 뻘겋게 바뀌네요. 깜빡이 키니깐 키는 방향쪽 화면 나오는게 신기하네요. 앞만보는 분들은 필요할듯 합니다...

[500km시승기]역대급 럭셔리 7세대 그랜저..8단변속기 아쉽네 임정환입력 2023. 3. 25. 09:00 현대자동차 1세대 그랜저 V6 3.0L 1986년 처음 국내에 등장한 현대차 그랜저는 '성공의 상징'으로 자리매김하며 25년 동안 7번의 진화를 해왔다. 국산 고급차...

43토크 * 3.5 가솔린 터보 (5907만원 부터) - 380마력, 54토크 * 2.2 디젤 (5497만원 부터) - 210마력, 45토크 G80 풀체인지 시승기에 시승기 내용이 너무 없나요? 사실 제대로 시승해 볼 수 있는 시간과 장소도 아니었고, 코로나로 인해 대폭 축소된 행사...

G90 3.5T 마일드버전 거의 풀옵차 (1억 4천) 1시간 시승하고 왔습니다. 간단히 느낀점 써봅니다. <장점> 1. 정말 정숙성 끝내준다 2. 정말 실내 고급감 끝내준다. 문짝 하단부, 수납공간까지 가죽,벨벳? 처리 3. 승차감 정말 좋다. 눈으로 보이는거 대비...