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반해 G90은 다소 정적인 한국만의 미를 추구했다고 볼 수 있다. 여백의 미를 남기고 조화를 중시한 분위기다. 실내 곳곳에는 최고급 소재인 '세미 아닐린 가죽'을 적용했다. 도어 포켓 안쪽이나 스키 스루 내부도 부드러운 패브릭으로 마감했다. 플라스틱...

미러를 가리지 않아 좋았다. 기아 K9은 조수석을 접는 각도가 부족해 헤드레스트를 한 번 더 접어 시야를 확보했는데, G90은 헤드레스트를 접지 않고도 넓은 시야를 만들어 냈다. 다만 앞좌석 뒤에 부착된 엔터테인먼트 모니터를 수동으로 움직여야 한다...

지지성을 높여준다. 제네시스는 뒷좌석 VIP 고객의 편안하고 안락한 이동을 위한 특화 사양도 다양하게 마련했다. G90은 운전석 헤드레스트에 스피커를 탑재해 운전자에게만 안내음·경고음을 송출해 후석 승객의 편안한 휴식을 돕는다. 뒷좌석 우측 VIP...

경보음, 네비게이션 안내음, 방향지시등 소리가 운전석 헤드레스트 스피커로만 들리게 조절이 가능하다. 2열에 앉은 VIP의 온전...운전대를 넘기고 2열로 넘어왔다. 동승 운전자에게 G90에만 제공되는 쇼퍼 모드로 주행을 부탁했다. 2열 승객에 특화된...

운전석 헤드레스트 속 스피커에서 나왔다. 마치 VIP 모르게 무전으로 지령 받는 보디가드 느낌이랄까. 약 1시간을 달려 선배가 사는 아파트 지하주차장으로 진입했다. 내리막길을 만나자 차체 앞부분이 붕 뜬다. ‘경사로 제어 기능’으로, 가속도 센서가...

지-매트릭스 패턴 퀼팅을 새긴 시트, 헤드레스트 및 리어 콘솔 암레스트에 각인된 제네시스 날개 엠블럼 등도 감성 품질을 끌어...오픈 포어 리얼우드도 강조할 만한 포인트다. 한편 G90에는 블랙펄 안료를 사용해 보는 각도에 따라 색의 깊이감이 다르게...

떼면 헤드램프가 앞차 사이드미러를 비출 만큼 고개를 끄덕인다. LS의 특징은 멀티 스테이지 하이브리드 시스템이다. 기본적으로 엔진과는 CVT가 맞물리지만, 하이브리드 시스템과는 4단 자동 변속기가 맞물린다. 변속기도 하이브리드인 셈이다. 4...

산타페/팰리세이드 등)과 제네시스 (G90/G80 등), 그리고 전기차 모델들(아이오닉5/아이오닉6/EV6/EV9 등)이라 차종 믹스에 도...미국 조지아 공장을 건설 중 현대공업은 현재 한국/중국 공장을 운영 중인데, 주력 제품인 암레스트/헤드레스트/시트 패드...

제네시스 G90와 마찬가지로 트렁크 레터링은 전면의 윙로고와 다르게 세로로 얇게 눌러낸 알파벳 레터로 적용했으며, 후진 시 노면에 차선을 조명으로 쏴주는 기능을 구현하기 위해 테일램프는 범퍼 아랫부분에 교묘하게 숨겨두었습니다. 휠은 기본이...