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GTX 요금 할인을 약속하는 것은 매우 부적절해 보인다. 행사 성격도 꼭 대통령실이 개입하지 않더라도 주무부처나 광역자치단체가 주관할 수 있는 수준이다. 이미 윤 대통령은 올해 1월부터 24차례 민생토론회를 열고 1000조 원 이상(민간투자 포함)의...

중앙역에서 서울역 구간 요금은 4450원이다. 기존 대중교통 요금 대비 약 30% 요금이 비싸지만 이 구간 GTX를 이용하는 주민들의...A노선이 운행하는 고양·파주는 향후 타 지역의 B·C노선이 개통하기 전 5~6년간 경기북부 개발여건에서 독점적이자, 독보...

법적으로 최장 50년까지다. 현재 민간 운영기간은 A 노선이 30년, B,C 노선은 40년씩이다. 반대로 민간사업자의 운영기간을 연장하는 방안에 대해 부정적인 시각이 많다. 민간 사업자가 요금결정권을 장기간 유지하는데 따른 우려다. GTX A~C 노선 운임은...

다음달 판가름 사업비 증가, 요금 인상, 속도 저하 우려 제기돼 인천 송도와 남양주 마석을 잇는 수도권광역급행철도(GTX) B노선 착공이 1년여 앞으로 다가오면서 추가 정차역에 대한 요구가 커지고 있다. 2023년3월21일 관련 업계 등에 따르면 최근 인천...

경우 요금 상승 가능성도 배제할 수 없다. 서울시와 민간사업자 측은 늦어도 다음주 초 추가 협상을 마무리해 11월 민투심 상정을 목표로 발걸음을 재촉하고 있다. 위례신사선, 서부선과 함께 11월 민투심 테이블에 오를 후보군으로는··· 발안-남양...

할인 요금 체계를 적용키로 합의하는 성과도 이뤄냈다. (‘23.10.24일 보도참고자료 참조) GTX-A 사업은 초기 단계부터 마지막까지 주요 과정마다 일반 국민들의다양한 목소리를 듣고 적극 반영했다. ㅇ 열차 디자인 선호도 조사(‘20.9), 실물 차량...

용역 일정을 올해 23년말까지 6개월 연장했다. 일부 노선 계획들은 경제성(B/C)이 부족한 것으로 조사되면서다. 현재까지 연구...더욱이 지자체별로 GTX 역을 설치하려는 추가 제안, 적정 요금책정 문제들이 더해지면서 최적 노선안을 찾는 데 애를 먹는...

역)는 내년 3월 개통되고, C 노선(양주 덕정역~수원역)과 B 노선(인천대입구역~남양주 마석역)은 각각 연말과 내년 초 착공한다...있다. 윤 대통령은 이날 “저소득층과 어려운 서민에게 GTX 요금 최대 53% 할인을 차등 적용하겠다”고 했다. /대통령실 윤...