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엔진무게가 많이 나가서 그런지 고장이 참 많은것 같습니다.. ​ 하체부품세트로 교환을 하는데 볼쪼인트에 문제가 많은편이라 부싱 만 달랑빼서 교환하지 못하고 어셈블리 교환합니다.. 물론 운행조건에 따라 다르답니다..^^ ​ 엔진오일도 새고 잇는데 이거...

70~80까지 가지만 그렇게 달리면 시동이 꺼질 정도로 똥차여서 기껏 50 상회해서 다닐 정도로 한심 했었는데 "우와, 25만원 짜리가 무려 110 이상을 올려? 그것도 진동도 없이 안정감 있게?" ..... 굉장히 흡족 했었고 이후로 파주 문산 쪽 쏘다니며 또 그...

GV80보다 큰 SUV’가 아닌 브랜드가 보유한 차세대 전기차·디스플레이·럭셔리 기술을 가장 먼저 적용하는 기술 플래그십으로 만들고 있다는 점이 더 중요해 보입니다. “국산차 최초가 몇 개야?” 제네시스 GV90, 코치도어에 이어 롤러블까지 GV90부터...

GV80 대신 타볼까?" 6천만 원대 가성비로 승부거는 준대형 SUV 조회 85,4532024. 11. 18. 포드코리아가 대형 SUV ‘더 뉴 포드 익스플로러’를 공식 출시했다. 포드자동차의 첫 번째 4도어 SUV 차량으로 2019년 국내 출시된 6세대를 새롭게 재해석한 더 뉴...

통해서만 출시가 임박했음을 유추하고 있을 따름이다. GV80의 첫번째 심장, 스마트스트림 D3.0 엔진 GV80의 첫 출시에 탑재될 것...직렬 배치의 간단한 구조를 갖춰 저비용, 가벼운 무게, 적은 진동 등의 장점을 지니고 있다. 스마트스트림 D3.0 엔진...

넘는 무게를 지녔지만 굽잇길 혹은 급차선 변경에서도 롤이 크지 않다. 전방 카메라 및 내비게이션 정보로 다가올 노면을 미리 파악해 적절한 감쇠력을 제공하는 프리뷰 전자제어 서스펜션 덕에 승차감은 부드러운 편. 노면 소음을 비롯한 엔진 소음 및...

것일까. BMW의 직렬 6기통에서 느껴졌던 매끄러운 반응은 GV80에서는 거의 느낄 수 없다. 아마도 직렬 6기통 엔진 제작 기술이...좀 더 깔끔하다는 느낌이 전달된다. 그리고 차체 크기와 무게를 생각하면 가속 감각도 답답함은 없다. 주행 중 생각보다는...

휴가떄는 트레일러를 연결해 여행다니기 위해 차량을 셋팅하신다고 하셨어요. ​ ​ 트레일러 견인시에 트레일러 무게로 인한 후륜 쳐짐이 있어요. GV80에게 든든한 지원군이 되어줄 빅풋 강성 후륜스프링을 장착해봅니다. ​ GV80의 기존 후륜스프링을 탈거하고...

5스포크 알루미늄 단조 휠과 탄소섬유 소재 루프는 차량의 무게 중심을 낮추고 중량을 최소화해 역동적인 주행을 가능하게 한다...spoiler) 및 스포일러 립(spoiler lip)이 적용됐다. GV80 쿠페 콘셉트의 대담한 디자인은 외관에 적용된 마그마(Magma...