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70.4 절연구간 71.3~71.6 평택지제역(광역) 72.8~73.6 R=1000 84.1~85.7 성환역 85.8~86.2 R=1200 91.7~92.2 R=1800 93.8~94 >R=1800 93.6~94.9 두정역 95.1~95.4 >R=2000 95.5~95.7 >R=2000 95.7~97.6 천안역 97.6~97.9 R=600 98.9~99.4 >R=1200 100.6...

한국철도는 교류를 씁니다. 이건 무궁화호, 새마을호 KTX등 모든 일반열차가 이 전기를 씁니다. 그에비해 서울지하철공사는 2호...전기를 끊을 수 밖에 없는 것입니다. 그리고 대부분의 절연구간은 이와같은 이유로 존재합니다. 아, 이 구간은 정말 희귀한...

때 절연장갑 등의 장비도 착용하지 않은 등 공사가 안전 수칙을 위반한 것으로 판단했다. 코레일은 지난 4월 18일 오전 9시 25분쯤 발생한 'KTX 열차-무궁화호 추돌 사고'에 등에 대해 과징금을 내야 한다. 당시 서울역 승강장에서 무궁화 열차 1대가 정차...

역 KTX-무궁화호 열차 추돌‧탈선 사고(’24.4.18.), 충북선 미호천교 구간 안전 관리체계 변경 승인 전 열차 운행(’24.5.8.)에 대해 과징금 부과를 의결했다고 밝혔습니다. 이번에 과징금을 부과받은 3개 철도 운영기관별 「철도안전법」 관련 위반 사항...

10일 KTX 지연운행 원인 및 대책 (고속선 시흥∼광명역 사이) ○ 2005. 2. 10. 10:20경 KTX 제9열차의 지연사고의 원인은 다음과...당시 시흥∼광명 사이의 사고지점에서 전차선 절연구간의 궤도회로에 설치된 임피던스 내부코일 단락으로 신호장애...

전기기관차나 KTX나 운전실을 선택하면 자동으로 후부의 팬터그래프가 상승합니다. (물론 고장 시나 절연구간에 빠졌을 때 임의로 전부의 팬터그래프를 올릴 수 있는 수동취급 스위치도 있구요) 이유는 진행방향 전부의 팬터그래프를 올리고 주행하는 것...

공사는 설 대수송기간인 지난 10일 광명역 부근에서 발생한 KTX 지연사고 이후, 이례사항이 발생했을 경우 이에 대처할 수 있는...소속에 배포해 교육에 나서고 있다. 주요 내용으로는 절연구간 정차나 모터블록 오작동 등 응급처치를 요하는 상황이 발생...

KTX가 고속선으로 들어가기전과 호남 기존선 운행시 절연구간일때 GPS가 'VCD를 개방해주십시오.'라고 하는것을 들었습니다. VCD가 어떤것이며, 고속선에서는 절연구간일때 VCD개방취급을 하지 않은것 같은데 왜 기존선에서만 VCD개방취급을 하는지 알고...

져있다! # 이촌 - 용산 원래는 절연구간이 있어서 느릴 수밖에 없었는데 지금은 급커브 구간 때문에 느려! 그냥 쉽게 말해서...시티 에서 선로가 두 개로 나뉘어. 그 중에서 서울역 방면으로 향하는 경의중앙선 근처에 공항철도랑 KTX가 평면교차 하는...