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VVVF그림수정 2025.07.08해당카페글 미리보기
3권240페이지(문제33)동력설비의 에너지절약설계방안.pdf 100.24KB 3권 동력설비의 에너지절약에서 VVVF 에너지 절약 그림변경하여 다시올림니다 다운받으세요
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[15/17] 721계 (F편성/3량/삿포로) - JR하코다테본선 / JR삿쇼선 등 쾌속 및 보통열차 2025.08.09해당카페글 미리보기
Last Update 250809 1. 제원 데뷔 - 1988년 길이/폭/높이 - 21300(선두차 21670) / 2954 / 4090 편성 - 3량편성(2M 1T / VVVF차량은 1M 2T) 영업최고속도 - 130km/h(F-1~14편성은 120km/h) 설계최고속도 - 130km/h 가속도 - 2.4km/h/s 궤간 - 1067mm 전기...
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[02/03] 227계 500번대 (X편성/2량/시모노세키) - JR산요본선 등 보통열차 ＜Kizashi＞ 2026.09.02해당카페글 미리보기
주전동기 - 3상교류전동기 WMT106A-G1-T(270kW) 편성출력 - 270kW * 2 * 2량 = 1,080kW(2량편성시) 기어비 - 6.53 제어장치 - VVVF-IGBT인버터제어방식(2레벨 / 1C 2M / WPC15A-G1 / 정지형인버터 일체형) 대차 - 축량식 볼스터리스 대차(요댐퍼) 동력대차...
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★ [08/08] 800계 0/1000/2000번대 [U편성/6량/구마모토] - 큐슈신칸센 사쿠라/츠바메 2026.08.29해당카페글 미리보기
교류 25kV 60Hz 주전동기 : 3상유도전동기 MT500K(275kW) 편성출력 : 275kW * 4 * 6량 = 6,600kW 기 어 비 : 2.79 제어장치 : VVVF-IGBT인버터제어 대 차 : WDT205K(원형적층고무병용 차축지지식 볼스터리스 대차) 브레이크방식 : 회생병용 전기지령식...
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[00/01] 307계 (T편성/2량/카라츠) - JR치쿠히선 보통열차 2026.09.03해당카페글 미리보기
A/B/C(95kW) - JR동일본 MT68/MT73과 동일제품 편성출력 - 95kW * 4 * 1량 = 380kW(2량편성시) 기어비 - 7.07 제어장치 - VVVF-IGBT인버터제어방식 대차 - 볼스터리스 에어스프링 대차 KW-152 / KW-151 브레이크방식 - 회생브레이크 병용 전기지령식 공기...
![[15/17] 721계 (F편성/3량/삿포로) - JR하코다테본선 / JR삿쇼선 등 쾌속 및 보통열차 이미지](https://search3.kakaocdn.net/argon/130x130_85_c/JtGYNwHD6V5)
![[02/03] 227계 500번대 (X편성/2량/시모노세키) - JR산요본선 등 보통열차 ＜Kizashi＞ 이미지](https://search3.kakaocdn.net/argon/130x130_85_c/5v2J4PgbF1A)
![★ [08/08] 800계 0/1000/2000번대 [U편성/6량/구마모토] - 큐슈신칸센 사쿠라/츠바메 이미지](https://search3.kakaocdn.net/argon/130x130_85_c/716h0IwzMvT)
![[00/01] 307계 (T편성/2량/카라츠) - JR치쿠히선 보통열차 이미지](https://search2.kakaocdn.net/argon/130x130_85_c/DDoq15MFtkD)